Genel Değerlendirme
OrtaKural motoru risk skorunu 45/100 (Orta) hesapladı. Arıza Kodu Belleği Okunamadı: Araç bilgisayarına bağlanıldı ancak 0A arıza kodu servisi okunamadı. Bu servislerde kod olup olmadığı BİLİNMİYOR; "arıza kodu yok" hükmü bu rapor için kurulamaz. Ek Beyinde Arıza Kodu (Motor): Standart OBD kapsamı dışındaki motor beyninde P0806, P0671 arıza kodu bulundu (adres marka bazlı tahmin edildi, ilgili sistem farklı bir modül olabilir). Bu sistem gösterge panelinde her zaman uyarı vermez; kontrol ettirmeniz önerilir. Ölçülmeyen 6 kontrol: Şunlar ölçülmedi: Motor sesi (atlandı), Soğuk çalıştırma (atlandı), Egzoz (atlandı), Kabin titreşimi (atlandı), Hafif gaz tepkisi (atlandı), Gösterge paneli (atlandı). Bu bir arıza bulgusu değildir; aracın bu yönlerinin KONTROL EDİLMEDİĞİ anlamına gelir. Ölçülmemiş olan temiz sayılmaz — bu kalemler risk puanına eksik kanıt olarak yansıtıldı. 13 kontrol bu örnekte yapılmadı; ölçülmemiş olan temiz sayılmaz.
Aracın değerini, güvenliğini veya yakın gelecekteki masrafını etkileyebilecek noktalar. Önce ölçülenler, sonra şüpheler — çünkü bir bulguyu tartabilmek için hangisi olduğunu bilmek gerekir.
Arıza Kodu Belleği Okunamadı
Araç bilgisayarına bağlanıldı ancak 0A arıza kodu servisi okunamadı. Bu servislerde kod olup olmadığı BİLİNMİYOR; "arıza kodu yok" hükmü bu rapor için kurulamaz.
Ölçülmeyen 6 kontrol
Şunlar ölçülmedi: Motor sesi (atlandı), Soğuk çalıştırma (atlandı), Egzoz (atlandı), Kabin titreşimi (atlandı), Hafif gaz tepkisi (atlandı), Gösterge paneli (atlandı). Bu bir arıza bulgusu değildir; aracın bu yönlerinin KONTROL EDİLMEDİĞİ anlamına gelir. Ölçülmemiş olan temiz sayılmaz — bu kalemler risk puanına eksik kanıt olarak yansıtıldı.
Ek Beyinde Arıza Kodu (Motor)
Standart OBD kapsamı dışındaki motor beyninde P0806, P0671 arıza kodu bulundu (adres marka bazlı tahmin edildi, ilgili sistem farklı bir modül olabilir). Bu sistem gösterge panelinde her zaman uyarı vermez; kontrol ettirmeniz önerilir.
Dolgu rengi kullanıcının işaretidir (puana girmez). Kenarlık rengi fotoğraftan çıkan bulgudur — ikisi aynı panelde çakışırsa dolgu kullanıcının, kesikli kenarlık fotoğraf bulgusunundur.
- Kullanıcı işaretledi (dolgu):
- Boyalı
- Lokal boyalı
- Değişen
- Orijinal beyanı — ölçüm değil
- Bakılmadı
Bulgu çıkmaması o panelin sağlam olduğunu kanıtlamaz: yalnızca bu incelemede o panelde işaret bulunmadığını söyler. Ölçülmemiş bir şey temiz sayılmaz.
3 bölüm ölçüldü, 1 bölüm atlandı. Alımı etkileyen bulgu yok, 1 pazarlık kalemi, 5 temiz satır (ölçüm), 0 galerici işareti (sorun) / 7 temiz.
Ölçülen değerler (bilgi amaçlı, karara etkisi yok) · 3
Kontrol sırasında kaydedilen araç bilgileri. VIN doğrulaması, şasi numarasının beyinle eşleşip eşleşmediğini gösterir.
Tüm test verilerini (ses, fotoğraf, OBD) birlikte değerlendiren genel yorum. Aşağıdaki bölümler bu özeti tek tek detaylandırır.
Kural motoru risk skorunu 45/100 (Orta) hesapladı. Arıza Kodu Belleği Okunamadı: Araç bilgisayarına bağlanıldı ancak 0A arıza kodu servisi okunamadı. Bu servislerde kod olup olmadığı BİLİNMİYOR; "arıza kodu yok" hükmü bu rapor için kurulamaz. Ek Beyinde Arıza Kodu (Motor): Standart OBD kapsamı dışındaki motor beyninde P0806, P0671 arıza kodu bulundu (adres marka bazlı tahmin edildi, ilgili sistem farklı bir modül olabilir). Bu sistem gösterge panelinde her zaman uyarı vermez; kontrol ettirmeniz önerilir. Ölçülmeyen 6 kontrol: Şunlar ölçülmedi: Motor sesi (atlandı), Soğuk çalıştırma (atlandı), Egzoz (atlandı), Kabin titreşimi (atlandı), Hafif gaz tepkisi (atlandı), Gösterge paneli (atlandı). Bu bir arıza bulgusu değildir; aracın bu yönlerinin KONTROL EDİLMEDİĞİ anlamına gelir. Ölçülmemiş olan temiz sayılmaz — bu kalemler risk puanına eksik kanıt olarak yansıtıldı. 13 kontrol bu örnekte yapılmadı; ölçülmemiş olan temiz sayılmaz.
Her ana sistemin genel durumu; İyi / Dikkat / İncelenmeli olarak etiketlenir. Sayısal not yalnızca en üstteki genel skorda verilir — sistemler tek tek puanlanmaz.
| Sistem | Değerlendirme | Dayanak |
|---|---|---|
| Dış Görünüm | Derecelendirilmedi | Bu modülde bu örnek raporda fotoğraf/ses değerlendirmesi yapılmadı; sayısal ölçümler (OBD akışı, yol testi varsa) gerçek boru hattından geçti. |
| Motor | Derecelendirilmedi | Bu modülde bu örnek raporda fotoğraf/ses değerlendirmesi yapılmadı; sayısal ölçümler (OBD akışı, yol testi varsa) gerçek boru hattından geçti. |
| Kabin | Derecelendirilmedi | Bu modülde bu örnek raporda fotoğraf/ses değerlendirmesi yapılmadı; sayısal ölçümler (OBD akışı, yol testi varsa) gerçek boru hattından geçti. |
| OBD (Araç Beyni) | Derecelendirilmedi | Bu modülde bu örnek raporda fotoğraf/ses değerlendirmesi yapılmadı; sayısal ölçümler (OBD akışı, yol testi varsa) gerçek boru hattından geçti. |
Tek bir iz bir şey söylemez: taş camı kırar, otopark sürtmesi boyanır. Ama taş aynı zamanda panel aralığını bozup farı da yenilemez. Burada aynı bölgede kaç ayrı TÜRDE iz bulunduğu sayılır — bulgu sayısı değil, tür sayısı.
Bu bölgelerden hiç fotoğraf alınmadı. Buralar hakkında raporun söyleyecek hiçbir şeyi yok — işaret bulunamamış olması değil, hiç bakılmamış olması söz konusudur.
Bu bir yapısal ölçüm değildir, işaretlerin bir arada bulunmasıdır. Hasarın yapısal olup olmadığı yalnızca araç kaldırılıp ölçüm tezgâhında bakılarak anlaşılır. İyi yapılmış bir onarım hiçbir iz bırakmayabilir; iz bulunmaması kaza olmadığını kanıtlamaz.
Aracın beyninin (ECU) hafızasındaki arıza kodları — her birini sade dille açıkladık. Yanlarındaki durum, kodun aktif mi yoksa geçmiş bir kayıt mı olduğunu gösterir.
Silinemeyen kanıtlar: kalıcı kodlar, tamamlanmamış öz-testler ve motor beyninin bildirdiği şasi numarası. Bunlar satıcının hafızayı silerek gizleyemeyeceği izlerdir.
Bu bölüme ait olmayan 2 değerlendirme buradan çıkarıldı; genel yorumlar “Öne Çıkan Bulgular” bölümündedir.
Bu kodlar beyinlere doğrudan sorularak (UDS) okundu; standart OBD taraması bunları göstermez. "Geçmişte olmuş, şu an yok" etiketli kod aktif bir arıza değil, beynin hafızasındaki eski bir izdir. Adres eşlemesi marka bazlıdır; bir kodun hangi sistemden geldiği kesin olmayabilir, ama kodun varlığı gerçektir.
İnceleme sırasında çekilen görüntüler. Boya ve hasar bulguları bu fotoğraflardan üretildi.
Bu incelemede tek tek doğrulanmış bir kontrol noktası yok. Aşağıdakiler önerilen ek kontrollerdir — bu incelemede yapılmış işler değildir.
Bu rapor neyi kapsamaz?
Aşağıdaki sistemlere hiç bakılmadı — sorunsuz oldukları anlamına gelmez.
Bu incelemede yol testi yapılmadı. Şanzıman/debriyaj kayması, hıza bağlı titreşim ve yalnızca araç hareket hâlindeyken ortaya çıkan belirtiler ölçülmedi.
Bu incelemede motor sesi kaydı alınmadı ya da çözümlenemedi. Ateşleme düzeni, rölanti kararlılığı, tekleme izi ve tıkırtı ölçülmedi.
Soğuk çalıştırma (atlandı), Egzoz (atlandı), Kabin titreşimi (atlandı), Hafif gaz tepkisi (atlandı), Gösterge paneli (atlandı). Bu kalemler hakkında raporda hiçbir gözlem yoktur.
Airbag beyninin arıza hafızası okunur, ancak fiziksel durumu görülmez. Patladıktan sonra usulünce yenilenmiş ve hafızası sıfırlanmış bir airbag arıza kodu üretmez; sökülüp yerine karşılık takılmış ya da hiç takılmamış bir airbag de öyle. Kod bulunamaması airbag için hiçbir şey söylemez.
Şanzıman beyninin arıza hafızası okunur, ancak adaptasyon değerleri, kavrama aşınma payı ve yağ durumu okunmaz. Bunlar markaya özel teşhis cihazı gerektirir.
Gövde ve ağ geçidi modüllerine genel adreslerden sorulur, ancak klima, koltuk, park sensörü gibi konfor modüllerinin markaya özel arıza kayıtları okunmaz. Bu modüller için yalnızca gözle görülen çalışır durumları fotoğraflanır.
Aracın altı, şasi kutu kesitleri ve iç çamurluklar görülmez. Yapısal ölçüm lift ve ölçüm tezgâhı gerektirir.
Boya kalınlık ölçer cihazı kullanılmaz. Yalnızca görsel ipuçları değerlendirilir.
Mıknatıs veya kalınlık ölçer kullanılmadığı için panel altındaki dolgu malzemesi tespit edilemez.
Kilometre tutarlılığı beyan, motor beyni ve verilen resmi kayıt görüntüsü arasında çaprazlanır; ancak hiçbir resmi veri tabanına sorgu atılmaz ve servis kayıtları görülmez. Tutarsızlık bulunmaması kilometrenin gerçek olduğunu kanıtlamaz — gösterge ve beyin birlikte değiştirilmişse ikisi de aynı yalanı söyler.
TRAMER, sigorta hasar kaydı, rehin, haciz ve çalıntı sorgusu yapılmaz; galericinin verdiği Tramer ekran görüntüsü yalnız okunup fiziksel izlerle karşılaştırılır. Bu bilgiler resmi kaynaklardan ayrıca alınmalıdır.
Ölçüm için bujilerin sökülmesi ve kompresyon test cihazı gerekir.
Rehberli yol testinde vites geçişleri ve şanzıman/debriyaj kayması devir-hız oranından ölçülür, titreşim kaynağı sınırlı değerlendirilir; ancak frende çekme, yüksek hızda rulman sesi ve düz gidiş bu sürümde ölçülmez. Yol testi yapılmadıysa bunların hiçbiri değerlendirilmez. Ayrıca bu incelemede yol testi yapılmadı; bu adım hiç çalıştırılmadı.
Süspansiyon ölçümü yapılmaz. Alt takım parçaları görülmez.
Frenleme mesafesi ölçülmez; balatalar sökülmeden görülmez.
Yağ kalitesi, soğutma suyuna egzoz gazı karışması ve şanzıman yağı durumu incelenmez.
Bu parçaların içi görülmez; yalnızca ilgili arıza kodu varsa raporlanır.
Direksiyondaki boşluk, rot ve rotil durumu elle oynatılarak anlaşılır; telefon ve OBD ile ölçülemez. Yol testinde çekme de bu sürümde değerlendirilmez. Ayrıca bu incelemede yol testi yapılmadı; bu adım hiç çalıştırılmadı.
Koku ölçülemez. Telefonun sensörü yoktur; kullanıcı beyanı ise ölçüm değildir ve tek başına bulgu üretmez. Su hasarı şüphesi yalnızca görülebilen nem izlerinden çıkarılır.
Bir camın inmemesi ya da bir farın yanmaması genellikle hiçbir arıza kodu üretmez; ilgili modül standart OBD kapsamı dışındadır. Bu sistemler yalnızca fotoğrafta "çalışıyor göründü" düzeyinde teyit edilir.
Bir sızıntı izi fotoğraftan görülebilir, ancak kaçağın nereden başladığı aracın kaldırılmasını ve çoğu zaman boya izleyici sıvı kullanılmasını gerektirir.
Klima gazı basıncı ve üfleme sıcaklığı ölçülmez. Yalnızca panelin çalıştığı fotoğraflanır.